Florida Tri-Rail dans Train Sim World 7
De Miami Airport à Boca Raton, avec push-pull Tri-Rail, locaux CSX et trémies de roche Dura-Max.
Florida Tri-Rail est la ligne de base américaine de Train Sim World 7 et la première apparition de l’État du Sunshine dans la série. Le chemin de fer modélisé relie Miami Airport à Boca Raton : plus de 45 miles, 13 gares, et un peu plus d’une heure de bout en bout. Le lancement complet a lieu le 15 septembre 2026. Les éditions Deluxe et Ultimate ouvrent cinq jours d’accès anticipé à partir du 10 septembre 2026, date à laquelle la GP49H-3 rejoint le parc voyageurs.
Les nouveaux conducteurs doivent quand même terminer le Training Center avec le guide de démarrage avant de courir après un scénario ouragan. Comparez ce corridor avec Airedale & Wharfedale et Nürnberg–Würzburg depuis le hub des lignes si vous voulez des EMU ou de l’ICE plutôt que des diesels de Floride.
Horaire voyageurs
La couche voyageurs est un service horaire standard dans la journée. La BL36PH est la locomotive principale, en livrées Tri-Rail Palm Tree et bleu foncé. La F40PH-3C couvre les substitutions. Les joueurs Deluxe reçoivent aussi la GP49H-3. Deux services express sont inclus pour des courses sans arrêt. Miami Airport–Boca Raton prend un peu plus d’une heure dans chaque sens.
Les règles push-pull comptent. Les locomotives font toujours face au sud. Les voitures-pilotes Rotem circulent vers le nord. Les trains sud qui approchent Metrorail Transfer ont toujours un rouge jusqu’à l’autorisation de traverser la ligne FEC. Le dernier service de la journée est une double composition, comme le vrai diagramme. Il y a aussi une faible chance qu’un service soit en double traction.
Le travail dépôt comble les creux. Les trains entrent et sortent de service dans la journée, ce qui donne des courses à vide plus courtes. Un job Deluxe vous fait même manœuvrer des voitures Rotem et composer une formation avant d’entrer en service ; vous pouvez le faire avec n’importe quel matériel Tri-Rail. Des trains de ballast uniques GP49H-3 circulent dans chaque sens. Du matériel Amfleet I statique trône au dépôt et à la gare Amtrak de Miami comme présence quotidienne ; en réalité ce seraient des Amfleet II, et la couche se désactive.
Fret CSX
Le fret est l’autre moitié de la ligne. Les locaux CSX sont surtout du triage et de la desserte d’industries proches, pas un unique manifeste de transit. La GP38-2 compose et décompose des trains pour des transferts le long de la ligne, y compris le triage à Pompano et des déposes à Fort Lauderdale. Pour atteindre les industries locales, le fret circule souvent à contre-voie, donc les autres services changent de voie pour l’éviter ou le dépasser.
La SD40-2 prend les tours locaux plus lourds, le triage de Hialeah Yard et une paire de trains de roche avec la trémie Dura-Max. Les deux locomotives CSX et le matériel fret avec lequel vous interagissez dans la journée sont inclus. Au total, environ 18 heures d’opérations fret horaires siègent sur le corridor.
Un caboose Clinchfield se tient dans le faisceau CSX parce qu’il y est en réalité. Des wagons ferraille Norfolk Southern de Horseshoe Curve apparaissent comme saveur en couche si vous possédez cet add-on. Les propriétaires de Sand Patch Grade peuvent conduire l’AC4400CW sur une poignée de services fret. Rien de tout cela ne remplace le travail inclus GP38-2 et SD40-2.
Scénarios
Cinq scénarios sont livrés avec la ligne. La GP49H-3 Deluxe en ajoute trois.
Welcome to Miami est un express Airport-to-Airport sur BL36PH, cadré comme une course contre un avion. CSX: Miami met la GP38-2 à la chasse de wagons fret manquants autour des industries de Miami. Tonight’s the Night utilise la F40PH-3C pour préparer la voie à un ouragan qui approche vite. Miami Metro est un voyageurs en voiture-pilote Rotem qui suit un fret en retard, avec pour job de tenir l’heure. The Heat met en panne la climatisation d’une formation Rotem et BL36, donc vous aidez les voyageurs et ramenez le train en réparation.
Les scénarios Deluxe sont Mic Drop (un fac-similé d’une session d’enregistrement audio d’un voyage de recherche Dovetail à l’installation Tri-Rail), Support Act (haut-le-pied pour récupérer un train en panne et finir sa course) et Slo Rida (pointe du soir sous une pluie torrentielle).
GP49H-3 Deluxe et éditions
La GP49H-3 est l’extra Deluxe de Floride. Elle couvre les substitutions voyageurs, la composition au dépôt et les tours ballast. Elle n’est pas requise pour conduire l’horaire BL36PH ni les locaux CSX. Voir locomotives Deluxe et comparer les SKU sur éditions. Le hub des trains liste ensemble la traction de base et Deluxe.
Standard inclut cette ligne avec les trois chemins de fer de base. Deluxe et Ultimate ajoutent la GP49H-3 plus cinq jours d’accès anticipé à partir du 10 septembre 2026. Ultimate regroupe aussi des lignes Deluxe sélectionnées de Train Sim World 6 ; ce lot ne change pas le corridor de Floride lui-même.
Comment cette ligne se joue à côté des autres
Le Yorkshire, ce sont des diagrammes EMU qui s’échangent et un flux de calcaire. L’Allemagne, ce sont 717 services mixtes et de l’ICE. La Floride, c’est le push-pull horaire plus presque une journée entière de triage CSX. Si vous voulez du fret sans Vectron allemande ni Class 66 britannique, commencez ici après le Training Center. Freight Hauler est le mode cargo libre sur les lignes de base compatibles ; utilisez la page Yorkshire si vous voulez ce mode détaillé, puis revenez en Floride pour les locaux en horaire.
La Tadami Line n’est pas une couche de Floride. C’est un add-on japonais daté du 29 septembre 2026. Suivez-le sur la feuille de route. Ne le traitez pas comme une pièce de Standard le 15 septembre.
Apprenez les locomotives face au sud et le rouge de Metrorail Transfer avant de prendre Tonight’s the Night. L’horaire voyageurs cadencé est la salle de classe ; la couche fret de 18 heures est l’examen.
Foire aux questions
Réponses rapides aux questions les plus fréquentes.
Quelle longueur a Florida Tri-Rail dans Train Sim World 7 ?
Plus de 45 miles de Miami Airport à Boca Raton, avec 13 gares et un peu plus d'une heure de bout en bout. Comparez-la au Yorkshire et à l'Allemagne sur le hub des lignes.
De quel côté font face les locomotives ?
Les locomotives font face au sud. Les voitures-pilotes Rotem circulent vers le nord. Les trains sud attendent un rouge à Metrorail Transfer jusqu'à ce que le croisement FEC se libère. Le dernier voyageurs de la journée est une double composition.
Quel fret puis-je conduire sur Tri-Rail ?
Des locaux CSX GP38-2 et des tours plus lourds SD40-2, y compris des trémies de roche Dura-Max, sur environ 18 heures de fret. Après les locaux en horaire, lisez Freight Hauler si vous voulez du cargo libre sur les lignes de base compatibles.
Faut-il la Deluxe pour la GP49H-3 ?
Oui. Standard inclut BL36PH, F40PH-3C, voitures Rotem et la paire CSX. Deluxe et Ultimate ajoutent la GP49H-3. Voir locomotives Deluxe et éditions.
Est-ce une bonne première ligne ?
C'est une solide deuxième ligne après le Training Center et un omnibus du Yorkshire. Terminez d'abord le guide de démarrage, puis conduisez un BL36PH horaire avant les scénarios ouragan ou triage CSX.
Tadami Line fait-elle partie du paquet Floride ?
Non. La Tadami Line est un add-on japonais séparé daté du 29 septembre 2026. Suivez-la sur la feuille de route. Les index de matériel restent sur le hub des trains.