Train Sim World 7 Locomotives Standard
Traction de base britannique, américaine et allemande incluse avec les trois lignes de lancement.
Ce que Standard inclut vraiment
L’édition Standard, ce sont trois nouveaux add-ons de ligne et les trains qui y vivent. Si vous sautez Deluxe, vous conduisez quand même des EMU Northern, un Azuma LNER, une Class 66 rouge DB, des diesels voyageurs Tri-Rail, du fret CSX, une EMU régionale bavaroise, un Talent S-Bahn, l’ICE 1 et un Vectron. Deluxe ajoute trois cabines en plus sur les mêmes cartes ; elle ne déverrouille pas les cartes elles-mêmes.
Confirmez le SKU sur la comparaison des éditions avant de croire qu’un train manquant est un bug. Class 333, GP49H-3 et ICE 4 sont Deluxe seulement ; voir locomotives Deluxe. Cette page est l’effectif Standard, groupé par pays.
Train Sim World 7 reste un jeu solo. Les autres trains de votre horaire sont de l’IA, y compris le flux Conductor. Le lancement complet a lieu le 15 septembre 2026. L’accès anticipé Deluxe et Ultimate court à partir du 10 septembre 2026.
Yorkshire : Class 331, Azuma, Class 66
Airedale & Wharfedale est un réseau de 54 miles de Leeds et Bradford Forster Square vers Skipton et Ilkley, avec la branche carrière de Rylstone et Neville Hill. Le travail voyageurs est Northern. Le fret est un flux calcaire complet, pas une apparition éclair.
La Class 331 Northern est la cabine du quotidien. Vous avez les deux 331/0 (trois voitures) et 331/1 (quatre voitures) en livrée Northern. Unités CAF Civity, 25 kV caténaire, arrêts courts, goulets de gare serrés, et des diagrammes qui changent de branche dans la journée. Si vous ne conduisez qu’un train britannique la première semaine, conduisez celui-ci. Le Training Center a un tutoriel accessible ; prenez ensuite un omnibus Skipton ou Ilkley avant de chasser les sillons express.
Le LNER Class 801 Azuma est la couche express. Les deux livrées 801/1 et 801/2 sont incluses. Les rames électriques Hitachi AT300 apparaissent aux points clés plutôt que de remplir chaque diagramme. Le matériel vide à Neville Hill utilise des formations 801 de 5, 9 et 10 voitures. Ne traitez pas l’Azuma comme un substitut de Class 331 ; c’est un métier différent, avec des formations plus longues et moins d’arrêts.
Le fret, c’est la Class 66 rouge DB avec la nouvelle trémie de calcaire HYA. Deux formations font la navette entre la carrière de Rylstone, hors de la branche fret de Skipton, et l’usine à béton de Hunslet East près de Neville Hill. Dovetail a aussi mis des wagons agrégats JNA et des citernes ciment PCA dans le noyau pour que les diagrammes fret supplémentaires ne soient pas verrouillés. Vous changerez d’extrémité et ferez des rebroussements pour entrer et sortir des lignes fret. La Class 333 est Deluxe seulement. Standard a déjà une journée Northern plus fret complète sans la cabine fishbowl.
Floride : BL36PH, F40PH-3C, CSX
Florida Tri-Rail parcourt plus de 45 miles de Miami Airport à Boca Raton, avec treize gares, dépôts et points de livraison. La traction voyageurs est diesel avec des voitures Rotem à deux niveaux. Le fret est CSX sur le même corridor.
La BL36PH est le cheval de trait moderne Tri-Rail en Palm Tree et bleu foncé. La plupart des diagrammes voyageurs horaires utilisent cette cabine. La F40PH-3C en bleu foncé est le substitut plus ancien : même corridor, moteur différent. Les voitures Rotem et les voitures-pilotes portent les deux livrées.
La puissance CSX, c’est une SD40-2 et une GP38-2 en Yn3b. Ce ne sont pas des substituts voyageurs. Servez-vous-en pour le fret local, le triage et la pierre avec la nouvelle trémie Dura-Max. Freight Hauler sur cette ligne veut ces locos plus que la BL36PH. La GP49H-3 est Deluxe. Standard a déjà deux diesels voyageurs et deux locos fret CSX.
Bavière : BR 440, BR 442, ICE 1, Vectron
Bahnstrecke Nürnberg–Würzburg fait plus de 100 km de chemin de fer mixte via Neustadt (Aisch), y compris Nürnberg Rbf et dix-neuf gares. La traction Standard couvre régional, S-Bahn, ICE et fret sans Deluxe.
La DB BR 440 aux couleurs DB Regio est la cabine express régionale. Sa mission principale est le RE10 entre Nürnberg Hbf et Würzburg Hbf, avec des morceaux RE10 plus courts entre Würzburg et Kitzingen. Commencez ici si vous voulez de la régulation allemande à une vitesse humaine.
La DB BR 442 aux couleurs S-Bahn Nürnberg est la machine de volume. Sur S1, S2, S6 et des morceaux RE, elle représente des centaines de services. Traitez-la comme la Class 331 allemande : la répétition, pas le spectacle.
La DB BR 401 ICE 1 est la rame grande vitesse Standard : une poignée de services ICE Nürnberg–Würzburg, toujours contraints par les signaux et les panneaux de vitesse. C’est la génération plus ancienne, pour que les joueurs Standard aient du travail grande distance sans Deluxe.
La DB BR 193 Vectron en rouge DB est l’électrique fret, plus un RE19 à deux niveaux distinctif entre Fürth (Bay) Hbf et Nürnberg Hbf. Freight Hauler sur ce corridor veut le Vectron plus que la 440. L’ICE 4 est Deluxe. Standard a déjà l’ICE 1 plus une journée régionale et S-Bahn complète.
Comment utiliser cet effectif
L’ordre d’installation est sur comment télécharger Train Sim World 7. Standard, c’est Free Starter plus quatre téléchargements d’add-ons de ligne ; le menu paraît vide si vous ouvrez le jeu avant qu’ils soient finis. Laissez les commandes débutant actives pour le premier diagramme Class 331, BL36PH ou BR 440. Quand vous voulez des wagons non scriptés, ouvrez Freight Hauler sur une ligne de base avec la Class 66, le duo CSX ou le Vectron.
Les systèmes de sécurité sont actifs par défaut. Apprenez le pays choisi via le guide de démarrage avant de les couper. Les assignations sont sur la référence des commandes. Les extras Deluxe et les reprises Ultimate sont sur le hub des trains. La traction partenaire après le 15 septembre, y compris le KiHa 40 de la Tadami Line, vit sur la feuille de route. Si une cabine manque sur cette page, c’est Deluxe, Ultimate, ou un add-on plus tardif.
Foire aux questions
Réponses rapides aux questions les plus fréquentes.
La Class 333 est-elle dans l'édition Standard ?
Non. La Class 333 Northern est Deluxe seulement. La traction Standard du Yorkshire, c'est Class 331/0 et 331/1, LNER Class 801 Azuma et Class 66. Voir locomotives Deluxe.
Quel train Standard dois-je conduire en premier ?
La Class 331 sur Airedale & Wharfedale si vous voulez portes et arrêts. La BL36PH sur Florida Tri-Rail pour le diesel de banlieue. La BR 440 sur Nürnberg–Würzburg pour l'Allemagne régionale.
Les wagons JNA et PCA sont-ils un DLC en plus ?
Non. Dovetail a inclus les wagons agrégats JNA et les citernes ciment PCA dans l'effectif britannique de base pour que les diagrammes fret supplémentaires ne soient pas verrouillés. Les trémies de calcaire HYA restent le flux principal de Rylstone.
Standard inclut-il l'ICE 4 ?
Non. La traction grande vitesse allemande Standard, c'est la BR 401 ICE 1. L'ICE 4 BR 412 est Deluxe. Comparez les SKU sur éditions.
Puis-je utiliser ces locos sur d'anciennes lignes ?
La superposition dépend des notes de compatibilité de chaque add-on. Les anciennes lignes ont besoin d'un téléchargement Train Sim World 7. Steam peut utiliser le contenu compatible pendant l'accès anticipé ; les consoles attendent le lancement complet. Lire contenu compatible.
Y a-t-il une locomotive fret Standard dans chaque pays ?
Oui. Royaume-Uni : Class 66 avec HYA, JNA et PCA. États-Unis : CSX SD40-2 et GP38-2 avec trémies Dura-Max. Allemagne : BR 193 Vectron. Le travail non scripté est couvert dans Freight Hauler.